Главная › Главная › Ответ начальника территориального отдела Управления Федеральной Службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Ленинградской области в Кингисеппском, Волосовском, Сланцевском районах на обращение о нарушении законодательства РФ в Вистинском сельском поселении Кингисеппского р-на со стороны ООО «Ультрамар».

Ответ начальника территориального отдела Управления Федеральной Службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Ленинградской области в Кингисеппском, Волосовском, Сланцевском районах на обращение о нарушении законодательства РФ в Вистинском сельском поселении Кингисеппского р-на со стороны ООО «Ультрамар».

12.02.2020

Министерства и ведомства

ТО Роспотребнадзор Кингисеппа 2020 01 14 вх ОК оценить негативн воздействие не предоставл возможным

Прилучный Виктор18.02.2020

Это про новый порт в Уть-Луге? Говорят, что нарушений там помимо обозначенного в документе предостаточно?

Ответить
Орлинская Виктория19.02.2020

Предположительное негативное влияние должно быть оценено уже на стадии разработки проекта, множество разного рода экспертиз, прогнозов и тестов должны были быть предоставлены, в том числе и в открытый доступ.

Ответить
Самойленко Игорь20.02.2020

Мне одному кажется, что как-то недальновидно этот ответ звучит?

Ответить
Леонова Ирина21.02.2020

типично наш подход, когда проблема случится, будем разбираться….

Ответить
Мухина Елена22.02.2020

обещали построить все по уму, но, видимо, не судьба.

Ответить
Николаев Александр23.02.2020

Вопрос: зачем в Лен Обл два порта для перевозки удобрений? Не много?

Ответить
Гончаренко Леонид24.02.2020

Обещают при использовании современных технологий сделать порт безопасным!

Ответить
Милютин Сергей25.02.2020

Насколько я понимаю, порт уже работает?

Ответить
Хохлов Владимир26.02.2020

Да, про порты Прибалтики, это правда.

Ответить
Молоков Сергей27.02.2020

Сейчас дефицит портовых мощностей на Балтике ликвидирован. Транспортные потоки прибалтов и финнов уже третий год плавно перетекают в Усть-Лугу. Но коррупции процыетате, порт может пострадать.

Ответить
Забегайло Анна28.02.2020

Коллеги, немного истории. Порт всегда был крепко необходим. Понятно, после развала страна лишилась Прибалтики. Остались без портов на Балтике. Пункт в Усть-Луге был всегда в планах на развитие, правительство обсуждало возможность построения здесь стратегической морской базы Балтийского флота. Это большой, выстраданны государством проект.

Ответить
Назарова Юлия29.02.2020

К сожалению, качественно работу порта так и не наладили, скандалы, много контрабанды.

Ответить
Горшечников Максим1.03.2020

Назарова Юлия, такая махина без сбоев не может работать. В любом случае будут проблемные моменты, насколько я понимаю сейчас «Ультрамар» лидер по перевозкам минеральных удобрений на российской части Балтийского моря, такие объемы работы автоматически подразумевают ошибки…

Ответить
Клюев Денис2.03.2020

У руководства Ультрамар такие связи, что они выкрутятся из любой ситуации!

Ответить
Игнатович Евгения3.03.2020

Ну, конечно, Зайцев лукавит, говоря, что оценить влияние невозможно. Есть системы моделирующие, описывающие возможные изменения

Ответить
Старостин Кирилл4.03.2020

Милютин Сергей, Сейчас функционирует только угольный порт!

Ответить
Кандангушева Венера5.03.2020

Игнатович Евгения, ну надо же, чтобы сильно не приставали с вопросами. Ведь для кого-то этого ответа будет достаточно.

Ответить
Заболотина Мария6.03.2020

Как минимум, странное утверждение со стороны Роспотребнадзора. Уверен, документы описывающие влияние данного объекта на окружащее пространство, обязательны при согласовании.

Ответить
Хухрина Ирина7.03.2020

Ох уж этот Роспотребназдор. И нашим и вашим.

Ответить
Дадюков Степан8.03.2020

Думал порт во всю уже работает….

Ответить
Нупрейчик Игорь9.03.2020

Все логично, сейчес в портах Северо-Запада РФ, наблюдается дефицит портовых мощностей по перевалке минеральных удобрений, порядка 10 миллионов тонн в год.

Ответить
Зубов Павел10.03.2020

Зайцев говорит про РЕАЛЬНОЕ негативное воздействие, а не про прогнозы.

Ответить
Миронов Дмитрий11.03.2020

Остановите строительство порта в Приморске, иначе в Лен. области не одна Усть Луга будет,а две.

Ответить
Андриевских Анна12.03.2020

на территории морского порта Усть-Луга проводятся заседания комиссии по экологии и природопользованию

Ответить
Орешкин Михаил13.03.2020

Зубов Павел, черный снег в том году, известная история, неужели не заметили?

Ответить
Зайков Виктор14.03.2020

неужели нельзя поэкологичнее?

Ответить
Чухно Евгений15.03.2020

Зайков Виктор , это уже риторический вопрос, к сожалению.

Ответить
Иванова Ирина16.03.2020

Согласна с вами, экология и чистота производства это не про порт. Тем более порт в России. Лен область все более загрязняется, не говорю уже про свалки.

Ответить
Чухно Евгений17.03.2020

В данном случае мало поможет привлечение внимания к вопросам экологиии. Этот порт по сути стратегически важный объект, поэтому остальное уже вторично.

Ответить
Буянов Андрей18.03.2020

Абсолютно экологично такие объекты работать не могут, вопрос в доле проблем, которые порт будет доставлять обществу.

Ответить
Полников Андрей19.03.2020

Хорошее решение с точки зрения политической выгоды, но вот экологически — отвратительно!Однозначно, в этом плане мы проигрывем. Когда мир поймет, что есть грань, которую переходить нельзы в вопросах эксплуатации панеты, боюсь , будет уже поздно.

Ответить
Крайнов Сергей20.03.2020

Тут все по аналогии с нефтепроводом. Политика и экономика в топе, только потом экология.

Ответить
Соловьев Николай21.03.2020

Трудно переоценить негативное влияние такого порта на данный район.

Ответить
Кукушкина Анна22.03.2020

согласна, критика вызвана неприятием факта сущетсвования порта конкурентами. Им он просто не выгоден.

Ответить
Орлинская Кира23.03.2020

Это так, тема экологии в тренде. Сейчас говорят об экологии все, кому не лень ,но вот на деле все не так красиво!

Ответить
Диденко Тимофей24.03.2020

Коллеги, политика и экономика это понятно! Но в том году был скандал из-за черного снега и пыли, именно в таких условиях приходится жить людям, в окресностях порта. Что-то с этим делать планируется?

Ответить
Мурашев Владимир25.03.2020

Экологические программы обязательно надо усиливать!

Ответить
Емельянова Екатерина26.03.2020

Мурашев Владимир, в портах, имеющих стратегическое значение, таких как Усть Луга и Приморск(в скором времени) всегда будут «бороться за экологию»

Ответить
Потапова Ксения27.03.2020

Считаю — перебор два больших порта на Балтике. Зачем?

Ответить
Столбова Мария28.03.2020

Хотели перехватить полностью прибалтийские потоки? Думаю так…но теперь все меняется…

Ответить
Прохорова Екатерина29.03.2020

вы про коронавирус? Да, идея глобального мира пошатнулась сейчас слегка. Но торговля возобновится и сообщения откроются. Переждем немного.

Ответить
Зарубин Михаил30.03.2020

Идея отличная. Исполнение как всегда на троечку с минусом. С натягом.

Ответить
Нелютин Николай31.03.2020

Порт — антиэкологичное место по определению. При всем желании и возможностях экология региона пострадает значительно. Если учитывать, что желание и возможности что-то сохранять у нас в стране крайне не развиты, делаем неприятные прогнозы

Ответить
Галкина Инна1.04.2020

Жители Усть-Луги и Приморска тут при чем? Почему люди, живя в таком чудесном месте как Приморск должны теперь взвешивать все за и против и возможно принимать решения менять место жительства????

Ответить
Белая Ксения2.04.2020

Знакомые там имеют дачу. Место, действительно, волшебное, уникальное! Очень жалко, что приняли такое решение!

Ответить
Гладыш Валерия3.04.2020

С точки зрения экологии работа ведется, но однобоко, работы по восстановлению популяции различных видов рыл и озеленение территорий! Например в 2019 году на экологические работы было потрачено 9,8 млн рублей

Ответить
Кудряшева Анастасия4.04.2020

Конечно, Росморпорт проводит регулярные работы по компенсации ущерба водным биоресурсам, направленные на снижение негативного воздействия на окружающую среду в морских портах страны, но этих работ совершенно не достаточно)))

Ответить
Николаева Ирина5.04.2020

А эти работы проводятся? Или только на бумаге? «Для уменьшения пыления угля на складе в летний период работает высокоэффективная система орошения штабелей. В зимний период при минусовых температурах для пылеподавления используются снеговые пушки.»

Ответить
Черных Илья6.04.2020

Официальная версия такова, что по итогам 1 квартала 2020 года специализированный терминал Ростерминалуголь единственный на северо-западе страны демонстрирует устойчивую динамику роста объемов перевалки российской угольной продукции на фоне общего снижения погрузки РЖД в данном направлении.

Ответить
Дудко Олеся7.04.2020

то есть терминал работает, но его еще будут модернизировать?

Ответить
Верховых Елена8.04.2020

Через Усть-Лужский порт не только уголь же возят?

Ответить
Новоселов Кирилл9.04.2020

именно так, например, «Новотранс» планирует довести перевалку зерновых грузов суммарно до 1 млн тонн в год

Ответить
Скрябина Елизавета10.04.2020

Экспорт российского зерна большей частью приходится на порты юга – Кавказ и Новороссийск! Это в сравнении с общим объемом маленькие цифры)

Ответить
Кошкин Валентин11.04.2020

Мониторинг проводится, например Северо-Западный филиал «Росморпорта» (Большой порт Санкт-Петербург, Выборг, Высоцк, Калининград, Пассажирский порт Санкт-Петербург, Приморск и Усть-Луга) все данные по официальным источникам красивые и обнадеживающие, есть другая информаци? С удовольствием изучу) Поделитесь, плз…

Ответить
Полдникова Ирина12.04.2020

Большой порт Санкт-Петербург, Выборг, Высоцк, Калининград, Пассажирский порт Санкт-Петербург, Приморск и Усть-Луга…. не знала, что их так много… зачем….интересно…

Ответить
Портняк Дмитрий13.04.2020

Чтобы наверняка Прибалтике перекрыть кислород!

Ответить
Зиненко Евгений14.04.2020

Ответ Зайцева О.Б мягко говоря ни о чем! Разочарован в который раз!

Ответить
Конышев Олег15.04.2020

В ответе все красиво, так все представлено, чтобы претензий к «Ультрамару» не было

Ответить
Слейтер Марк16.04.2020

Конышев Олег, конечно, там целые отделы работают на «красивую картинку» для отчетов

Ответить
Долгополов Илья17.04.2020

Заболотина Мария, это стандартный официальный текст и ничего более.

Ответить
Кошелев Александр18.04.2020

Новоселов Кирилл, зерновые экономически выгоднее через юг переправлять)

Ответить
Зинченко Петр19.04.2020

За три квартала 2019 г. на реализацию мероприятий по защите окружающей среды УПК в порту Усть-Луга направил 11,5 млн руб., это в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Ответить
Евграфова Мария20.04.2020

Это действительно так, значительный рост инвестиций в экологию обусловлен выполнением работ по дооснащению парка перегрузочной техники защитными пылеподавляющими установками и модернизацией экологических объектов предприятия. Не так все плохо, коллеги!

Ответить
Ушков Тимофей21.04.2020

Помнится, немцы очень за Усть-Лугу переживали несколько лет назад, требовали «срочно провести международную экспертизу порта»

Ответить
Нагорный Олег22.04.2020

в ноябре «Михаил Дудин» доставил в Усть-Лугу первую партию «урановых хвостов»

Ответить
Евдокимова Анна23.04.2020

Хотели же провести комплексное экологическое обследование региона? Есть где-то его результаты?

Ответить
Гурьева Алиса24.04.2020

Все катится к гуманитарно-экологической катастрофе

Ответить
Каирова Елена25.04.2020

известны скандальные факты в Усть-Луге, об утекших нефтепродуктах, попавших в Финский залив свинце и железе….видимо, этого недостаточно…. мы продолжаем свою разрушительную деятельность….

Ответить
Николаев Денис26.04.2020

Каирова Елена, вместе со сточными водами с терминала в Усть-Луге?

Ответить
Новиков Владислав27.04.2020

Русская элита тоже помешенные на корысти и «золотом тельце»!

Ответить
Ульяшев Антон28.04.2020

Новиков Владислав, насколько я понимаю, это больше политическое решение)

Ответить
Иванов Виктор29.04.2020

Кингисеппский, Волосовскмй, Сланцевский самые экологически небезопасные районы в Лен обл

Ответить
Трегубов Иван30.04.2020

Иванов Виктор, ну есть еще районы с проблемами от разломов типа Гатчинского

Ответить